廣東茂名到新疆烏魯木齊，跨越4000多公里，荔枝從采摘到送達(dá)僅需33個(gè)小時(shí)；土生土長(zhǎng)的山野櫻桃，長(zhǎng)途運(yùn)輸后打開快遞盒一看，依然晶瑩剔透；梅雨潤(rùn)江南，又到了吃楊梅的季節(jié)，一口咬下去，汁水四溢、酸酸甜甜……隨著夏季到來，荔枝、枇杷、櫻桃、楊梅、水蜜桃等生鮮時(shí)令商品進(jìn)入銷售旺季，不少網(wǎng)友分享自己品嘗新鮮水果的喜悅，點(diǎn)贊“水果寄遞越來越快了”。
從產(chǎn)地到餐桌，從枝頭到舌尖，生鮮寄遞“跑”起來、農(nóng)產(chǎn)品流通快起來。越來越常見的“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”服務(wù)背后，是郵政快遞業(yè)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)銷撮合、科技應(yīng)用等方面的持續(xù)投入與升級(jí)。為讓消費(fèi)者品嘗水果的鮮甜，不少提升效率的新工具登場(chǎng)。
無人機(jī)
乘飛機(jī)下山，楊梅“走捷徑”
“六月楊梅紅江南，蘭溪獨(dú)占第一枝。”五豐村是浙江蘭溪楊梅主產(chǎn)地之一，已有多年種植歷史。今年楊梅季，無人機(jī)送楊梅下山，成為村里的新場(chǎng)景。
楊梅適宜生長(zhǎng)在丘陵山地，運(yùn)輸路途中不可避免會(huì)有一段山路，彎道多、地面崎嶇不平且部分路段比較狹窄。當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)楊梅產(chǎn)業(yè)以農(nóng)戶個(gè)人種植為主，以往農(nóng)戶采用三輪車、電瓶車運(yùn)輸，路途多有顛簸，容易損傷楊梅，而且在高峰時(shí)段，運(yùn)輸一次單程就需30分鐘，造成“梅農(nóng)進(jìn)山難、楊梅出山難”。
為解決楊梅運(yùn)輸?shù)摹白畛跻还铩彪y題，蘭溪市郵政分公司開通無人機(jī)郵路，送楊梅下山“走捷徑”，為農(nóng)產(chǎn)品寄遞加速。
“五豐村楊梅樹所在的山頭海拔約800余米，使用無人機(jī)飛到郵政服務(wù)點(diǎn)直線距離約850米。無人機(jī)運(yùn)輸采用的是掛繩式懸停空吊模式，農(nóng)戶采摘后先用滑軌將楊梅運(yùn)出大棚，無人機(jī)懸停降下帶扣后，農(nóng)戶將楊梅籃掛上無人機(jī)，隨后即被運(yùn)往山下。”蘭溪市郵政分公司寄遞事業(yè)部副總經(jīng)理余錚告訴記者，飛行團(tuán)隊(duì)共有4名成員，包括飛手2名，現(xiàn)場(chǎng)指揮和溝通聯(lián)絡(luò)各1名。為便于起降操作，主飛手位于楊梅采摘點(diǎn)，輔飛手位于郵政服務(wù)點(diǎn)，利用電腦端權(quán)限控制起降。
據(jù)了解，無人機(jī)單次運(yùn)輸載重可達(dá)30公斤，平均時(shí)速每秒20米，單程運(yùn)輸時(shí)間為1—2分鐘，大大縮短了新鮮楊梅的運(yùn)輸時(shí)間，不僅提升了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，還減少了梅農(nóng)的人力投入和楊梅運(yùn)輸損傷。蘭溪郵政分公司規(guī)劃，未來將在無人機(jī)運(yùn)送楊梅的基礎(chǔ)上，運(yùn)送午飯、飲用水、雨具等物品，解決梅農(nóng)們用餐用水等問題，拓展無人機(jī)配送服務(wù)。
“相較于傳統(tǒng)的人力運(yùn)輸，使用無人機(jī)形成了一條‘空中運(yùn)輸走廊’，效率肯定是高很多！”主飛手徐佳輝說，因運(yùn)行場(chǎng)景、熟練程度不同會(huì)對(duì)飛行效率造成影響，像楊梅運(yùn)輸?shù)氖状物w行，前期需要找好合適的起降點(diǎn)和路線，這樣才能更快進(jìn)行吊運(yùn)。
移動(dòng)分揀車
就在產(chǎn)地邊，荔枝流向被細(xì)分
眼下，正是南方荔枝豐收時(shí)節(jié)。荔枝等生鮮類產(chǎn)品具有明顯的季節(jié)性特征，單量在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)，而且易腐壞，對(duì)快遞時(shí)效要求極高。如何盡可能地縮短運(yùn)輸時(shí)間？
一般而言，大型分揀中心的位置是固定的，可能離生鮮產(chǎn)地有一定距離。如果能省去從果園到分揀中心這一段運(yùn)輸時(shí)間，必然會(huì)提升整體物流效率。京東物流就將移動(dòng)分揀車部署到了生鮮產(chǎn)地周邊，讓剛下枝頭的新鮮水果在產(chǎn)地即可進(jìn)行流向細(xì)分，實(shí)現(xiàn)就近分揀。
京東物流廣東省區(qū)農(nóng)特業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄧其萌表示，移動(dòng)分揀車具備可移動(dòng)、可拼接、可快速部署的特點(diǎn)，能夠滿足不同尺寸標(biāo)準(zhǔn)的中件及小件產(chǎn)品分揀需求，尤其適合運(yùn)營周期短且配套條件簡(jiǎn)易的臨時(shí)或過渡場(chǎng)地，例如生鮮產(chǎn)地。
從外觀上看，移動(dòng)分揀車長(zhǎng)約13.5米、高約4米，翼展展開后寬度可達(dá)9米。車上搭載有傳送帶、隔口和掃描系統(tǒng)等設(shè)備，幫助快遞包裹自動(dòng)分揀。
“目前，該設(shè)備每小時(shí)可分揀4000件以上的荔枝包裹，既有效提升了荔枝的分揀效率，也降低了人員工作壓力，并在一定程度上彌補(bǔ)了大型分揀設(shè)備距離產(chǎn)地較遠(yuǎn)的問題，加速生鮮流轉(zhuǎn)，最大程度保持荔枝的新鮮度和口感。”鄧其萌說。
無人車
從果園到快遞站，水蜜桃“跑”得更快
陽山是一座古火山，火山灰?guī)r呈酸性，含多種微量元素，加上溫暖濕潤(rùn)的氣候條件，為水蜜桃的生長(zhǎng)提供了絕佳條件。陽山水蜜桃品種多樣，6月至8月間，雨花露、白鳳、朝暉、湖景蜜露等品種接連上市，這些香氣濃郁、皮薄肉細(xì)、汁多味甜的水蜜桃，通過快遞高效運(yùn)輸，走上全國各地消費(fèi)者的餐桌。
今年，水蜜桃短途配送的最新“黑科技”——無人接駁車亮相，承擔(dān)起將水蜜桃從果園運(yùn)送到快遞中轉(zhuǎn)站的任務(wù)。
“我們?cè)陉柹芥?zhèn)共投入無人車23臺(tái)，其中大型無人車X6型20臺(tái)，小型無人車X3型3臺(tái)。”順豐快遞無錫中轉(zhuǎn)場(chǎng)地負(fù)責(zé)人李奕文告訴記者，這些無人車?yán)m(xù)航里程可達(dá)200公里，通過后臺(tái)“云—邊—端”數(shù)據(jù)閉環(huán)進(jìn)行高精度定位，共規(guī)劃線路37條，配送范圍覆蓋陽山鎮(zhèn)70多個(gè)點(diǎn)位。
無人車“上崗”，加速了水蜜桃的配送效率。
以往，快遞小哥在果園收件后要運(yùn)送到快遞站點(diǎn)，須頻繁在收件點(diǎn)和快遞點(diǎn)之間往來。如今，快遞小哥只需將水蜜桃包裹裝到無人車上，然后在手機(jī)上選好目的地、點(diǎn)擊“發(fā)車”即可。
一般而言，水蜜桃快遞包裹一份為3公斤，根據(jù)果子大小裝6顆或8顆水蜜桃。小型無人車長(zhǎng)約2.3米、寬約1.2米、高約1.75米，可以裝40箱。大型無人車長(zhǎng)約3.5米、寬約1.5米、高約2米，可以裝70箱。
“投入無人車后，快遞小哥有更多時(shí)間專心收件，省去了到站點(diǎn)集中交貨的時(shí)間，收件效率提升50%。”李奕文說，無人車會(huì)自動(dòng)充電、自動(dòng)避障，小型無人車可以進(jìn)到果園，甚至直接駛到果樹邊上等待裝車，非常方便。
順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不同型號(hào)的無人車有多種應(yīng)用場(chǎng)景，如封閉園區(qū)內(nèi)最后一公里的配送、樓宇里最后100米的配送、網(wǎng)點(diǎn)到下級(jí)站點(diǎn)間最后三公里的配送、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)攬收等。在水蜜桃等特色農(nóng)產(chǎn)品攬收過程中，將大貨箱款、背籠款無人車投放在基地，可以通過多頻發(fā)運(yùn)提升攬收效率。
