本報訊（記者 劉洋）隨著城市騎行環境和行業監管措施日趨完善，北京共享單車行業進入規范有序發展的嶄新階段，騎行量呈現逐年增長態勢。昨天，北京青年報記者從北京市交通委獲悉，截至11月17日24時，今年共享單車騎行量突破10億人次，創歷史新高。
在“交通大家談”節目中，市交通委靜態交通管理處副處長、二級調研員趙寒露介紹，目前在本市運營的三家共享單車企業分別是美團單車、滴滴青桔單車和哈啰單車，運營范圍覆蓋北京所有行政區，截至2023年10月底，全市報備車輛規模100.13萬輛，其中，中心城區車輛規模80萬輛。截至11月17日24時，今年共享單車騎行量突破10億人次，日均騎行量已達311.57萬人次，同比2022年增長9.04%。
在進行總量調控的同時，秩序管理也不可少。2023年7月，市交通委出臺了《北京市互聯網租賃自行車運營服務監督管理辦法（試行）》，進一步細化了企業主體責任，構建了以“信用+風險”為基礎、覆蓋“事前、事中、事后”全鏈條的一體化綜合監管體系。同時，市交通委印發了《2023年度互聯網租賃自行車專項治理評價工作細則》，明確將停放資源供給、電子圍欄覆蓋率、重點點位停放秩序治理等作為評價指標，全面衡量各區監管工作落實情況，引導提高共享單車行業監管與服務水平。
具體來說，運營企業根據日常騎行數據收集，梳理用戶用車、停放需求特點和各區域非機動車停車設施情況，優化車輛停放點位。哈啰單車北京品牌負責人王帆介紹，對需求較高的區域增設停放空間，尤其像通州、亦莊、房山區，潮汐現象嚴重，早高峰站點停放需求超過2000輛，在各方幫助協調下，減少機動車停放車位，讓位綠色出行。
據介紹，從2022年7月開始，共享單車運營企業推出北斗高精度定位的“分體鎖”共享單車。升級后的新車，對車把、車座、腳蹬等做全新設計，提升騎行舒適度，從輪轂、剎車、車身結構等方面優化，更耐用、更穩定，優化腳蹬傳導，騎行特別省力，同時車身配備防貼涂層，方便清除非法小廣告。
