坐落于杭州市中心的浙大邵逸夫醫院，是本省著名三甲醫院，日問診量超一萬人數，就醫車輛每日不少于1500輛，但醫院內部僅有300個路面停車位，還評分出一部分供職工泊車，停車難的難題非常明顯。
位于寧波市鄞州區的寧波大學附設老百姓醫院則是本地知名的三級綜合型醫院，坐落于市區熱鬧地區，院區總面積并不大，機動車輛停車位一樣匱乏。
為了更好地解決醫院泊車難點，倆家醫院想想許多方法。
最先是挖掘潛力。二零一六年至今，寧波大學附設老百姓醫院起先根據土地劃撥，將院中停車位提升到533個，接著又在醫院周邊的小區租賃了80好幾個社會發展公共性停車位。浙大邵逸夫醫院則與附近4個敞開式社會發展地下停車場達到了協作，提升2200好幾個停車位供前去就醫的群眾應用。
次之是運用互聯網大數據搞好車輛生產調度，盡量提高停車位的應用高效率。浙大邵逸夫醫院根據和杭州市江干區數據資源管理處協作，將停車位所有連接杭州市的“城市人的大腦”，由大數據系統統一生產調度。在浙大邵逸夫醫院旁的慶春東路上，能夠見到一塊智能化系統道路指示牌。標識牌上即時顯示信息醫院附近地下停車場的停車位信息內容、路面信息內容，正確引導前去醫院的車輛分離行駛。
“互聯網大數據生產調度的實際效果非常好。自9月30日試運轉至今，每日導流車輛數145輛，11%的就醫車輛獲得合理分離。如今，醫院內部擁擠狀況擁有顯著減輕，醫院附近主干路均值擁擠指數值也有一定的減少。”杭州市江干區數據資源管理處有關責任人說。
除此之外，為降低車輛停留時間、提升 停車位的應用高效率，倆家醫院都挑選了ETC無感支付系統軟件。據寧波大學附設老百姓醫院院長陸勤康詳細介紹，醫院每日的車輛出入總流量達3000余輛次，過去每輛車根據閘口的時間更快還要近30秒，“開啟ETC無感支付系統軟件后，車輛幾秒就可以根據閘口，車輛出入速率顯著加速。”
在減輕醫院停車難全過程中，相關部門的同歩相互配合也很重要。對有短暫性停靠要求的車輛，交警部門在浙大邵逸夫醫院南門旁設定了12個2分鐘臨時性泊位，并有6套違停抓拍監控攝像頭同歩運作。此外，大門口路面上每日都是有交警隊、保安人員、青年志愿者對路人和車輛開展輸通正確引導。“自打裝上抓拍監控攝像頭，醫院大門口的紀律的確許多了。”醫院保安人員王師傅說。
浙大邵逸夫醫院所屬的采荷街道社區則融合“城市自然環境大治理、城市外貌大提高”集中化行動行動，街道社區工作員對醫院附近非機動車停車進行了常態管理方法。10月至今，總共規勸、改正亂停車個人行為2000余輛，清運共享自行車800多輛。
“提升停車位、提升 停車位應用高效率是治標，降低客流量、交通量則是治本。”陸勤康說，寧波大學附設老百姓醫院根據健全微信公眾平臺預約掛號作用，實行分時間段預定、分時間段就醫，讓病人在要求的時間內到達醫院就醫，錯峰出行，合理防止了人群聚集造成 的院中車輛擁擠狀況。
陸勤康表明，減輕停車難，壓根上還應再次搞好醫藥學優秀人才下移、城市醫院下移工作中和分級診療工作中，提升 農村基層醫院醫療水平，讓小病人在小醫院看、在大門口看。如此一來，大醫院客流量降低，停車難當然得到解決。
《 人民日報 》（ 今年十一月02日 07 版）
